好消息！
上海洋山深水港四期自动化码头
12.10开港投入运营啦！
这座被称为“魔鬼码头”的无人码头
是目前全球最大规模、
自动化程度最高的集装箱码头。
洋山港四期港区采用无人运营无人作业，
海关也首次在无人码头
使用自动化监管设备，
实现通关验放自动化！
为什么叫“魔鬼码头”？
振华重工洋山四期全自动化码头的项目经理忻程龙介绍，因为码头实现了生产管理系统的自动化，桥吊操控和堆场作业、水平运输都不需要人去码头，装卸运输设备全部采用电力驱动。
此项目开创了自动化码头的两大先河：一是双箱自动化轨道吊首次从实验室走向市场；二是电机、制动器、减速箱“三合一”的创新使用，不断挑战在空间和布置上的设计极限。项目的复杂性与挑战性前所未有。
据介绍，自动化作业堆场是整个洋山四期占地面积最大的区域，平均纵深396.5米，与一至三期工程平均900米的陆域纵深相比，四期工程的堆场面积要小得多，得益于全自动化码头方案的采用，大幅度提高了土地与深水岸线资源的利用率，实现了集装箱在港内运输距离的最短化。因地制宜、效率先行的布局特点，让洋山四期的堆场通过能力相比传统码头能获得提升。
洋山四期位于东海大桥以南，地处整个洋山深水港的最西侧，依托颗珠山岛及大、小乌龟岛围海填筑形成，总用地面积223万平方米，码头前沿自然水深大部分在11至15米。洋山四期共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米，设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱。放眼全球，规模如此之大的自动化码头一次性建成投运是史无前例的。
来源：金属加工
